Siempre poner la polea lo más cercano a la tapa

Es decir la distancia “B” debe ser lo menos posible, porque como podemos ver en la fórmula que tiene la imagen, la carga del rodamiento, será mayor entre mayor sea la “B”

Siempre hay detalles que ayudan a que los rodamientos no sufran tanto en una trasmisión con poleas

La distancia entre centros “C” siempre debe ser mayor que el díametro de la polea más grande “D”.

Además no es recomendable que la polea Grande “D” sea mayor que 8 veces la polea pequeña “d”.

Nema en la MG-1 14-42 tiene una tabla de recomendaciones para transmisiones por poleas

Pueden descargar la tabla completa acá:

Lo que se puede observar en esta tabla es que dependiendo del motor, indica cuánto es el mínimo diámetro permitido y el máximo ancho de la polea que se debe usar, esto varia dependiendo del tipo de correas que se usen tambien.

Por ejemplo un motor de 3 HP a 1800 rpm, se va a utilizar en un transmisión por poleas con fajas en V tipo A/B, vemos que el motor es frame 182T, en la columna que dice “Min Pitch Diameter” dice 2.4 in, osea que la polea más pequeña que se puede utilizar debe ser de 2.4 in o superior. Y en la columna de “Max width” dice 5.25 in, osea que no se debería de usar una polea más ancha que eso.

Con esto se evitan fallas prematuras por sobre esfuerzos en el rodamiento.

En motores de 100HP en adelante utilice rodamientos de rodillos por lo menos al lado del eje. Estos rodamientos de rodillos los pueden identificar con un “NU” en la numeración